Afgelopen donderdag 13 april stond het project over de tweede lift van station Duivendrecht op de agenda bij de commissievergadering. De partijen, bewoners en andere betrokkenen zijn blij dat de extra lift er nu bijna komt. Alleen de herinrichting van het stationsplein roept vragen op bij betrokkenen en dan met name de luifel die in de sfeerbeelden staat.
‘GEEN PASSENDE PARTICIPATIE’
Het onderwerp staat op de agenda op verzoek van Natuurlijk Belang. Rita Smit: “De wens voor de inwoners van Duivendrecht voor een lift was groot, aan de kant van de Rijksstraatweg van het station. De vorige wethouder heeft hier erg haar best voor gedaan, dus met een lift zijn we allemaal blij”, zo licht zij toe. “Vele inwoners hebben aan de bel getrokken over het eerste ontwerp”, waarbij de partij in dit onderwerp dook. Zij kwamen daarbij tot een aantal conclusies. “Er is geen passende participatie geweest, omdat een externe partij er het meeste aan bijdraagt en het ook een te technische zaak is. Echter de te bouwen luifel staat wel in Ouder-Amstel en ook nog eens in het oudste historische deel van Duivendrecht.” Smit verwijst naar de Omgevingsnota van februari 2022, waarin staat dat monumenten bescherming moeten krijgen. “Zeker nu het voornemen is een luifel te bouwen die de cultuurhistorische waarde aanpast.” Ze spreekt haar onvrede uit over het verloop van de participatie over dit project. De participatieavond voor inwoners was in februari en afgelopen dinsdag kwam het tweede aangepaste ontwerp.
(tekst gaat verder onder de afbeelding)
Sfeerbeeld van het ontwerp. Beeld: Gemeente Ouder-Amstel.
ONTWERP AL DEFINITIEF
Tijdens de commissievergadering werd duidelijk dat het tweede aangepaste ontwerp, waarin de luifel een derde kleiner wordt, al goedgekeurd is door het college en dat hier geen participatie meer over mogelijk is. Wethouder Koek-Baks geeft daarbij de uitleg dat dit komt door de tijdsdruk die ProRail heeft voor de aanleg en waarvan de gemeente afhankelijk is. In 2024 wordt het treinverkeer bij Duivendrecht al tijdelijk stilgelegd voor werkzaamheden aan het spoor en de werkzaamheden voor de lift kunnen gelijktijdig worden meegenomen in de plannen. “Als we hier nu of pas later een beslissing over nemen, dan kan dat een vertraging van drie tot vier jaar opleveren. Dat lijkt ons niet wenselijk.” De wethouder is overigens van mening dat de participatie wel goed is gegaan en dat de punten die inwoners hebben voorgedragen, meegenomen zijn in de plannen.
Wij zien mogelijkheden om het plein een gezellig plein te maken, met bomen, plantenbakken en bankjes en historische gebouwen op de achtergrond.
INSPREKERS
Er waren meerdere insprekers voorafgaand aan het onderwerp. Zij uitten allen kritiek op de participatie, die volgens hen niet goed verlopen is. Ook mevrouw Heering, inspreker en buurtbewoner, was ontstemd over de manier waarop het ontwerp tot stand is gekomen. De buurtbewoonster voelt zich niet betrokken bij het proces en ook is volgens haar geen communicatie mogelijk met Prorail. De participatieavond die begin februari geweest is, zou een verslag van komen. Deze hebben de aanwezigen tot op heden nog niet gezien (red. de wethouder heeft deze klaar liggen, maar wacht op een reactie van ProRail die deze nog door wilde lezen). “Je gooit iets in een blinde put en vervolgens hoor je er niks meer van”, zo laat zij in een stevig betoog weten. Inspreker mevrouw EuweBeaufort beaamt dit. Zij spreekt namens Stichting Oud-Duivendrecht en de groep Toekomst Duivendrecht-Zuid, al heeft zij hen nog niet kunnen raadplegen naar hun mening. Wel spreekt zij haar mening uit over de plannen: “Wij zien mogelijkheden om het plein een gezellig plein te maken, met bomen, plantenbakken en bankjes en historische gebouwen op de achtergrond. Wij zien daar mogelijkheden toe, inclusief parkeren, fietsenparkeren en poortjes niet op het plein plaatsen. Wij zouden heel graag van gedachten wisselen hierover.” Zij spreekt de commissieleden aan op hun steun voor de ideeën van de omwonenden.
Het dak van de luifel moet groen worden, een zogenaamd ‘sedumdak’. foto: Gemeente Ouder-Amstel.
FIETSENPUINHOOP
Mevrouw Heering spreekt zich ook uit over de grootte van de luifel, die in het nieuwe ontwerp verkleind is. “Deze vind ik alsnog te groot, het ontsierd het plein en is te aanwezig.” Ook denkt zij dat er niet nagedacht is om de twee fietsenrekken, die nu een bescheiden plek krijgen op het plein in het nieuwe ontwerp, op een slimmere en handigere manier een plek geven. “Uit ervaring weten we dat dit binnen de kortste keren een ontsierende fietsenpuinhoop veroorzaakt. Aan de andere kant zou er een prima plek zijn voor een fietsenstalling. ” Ze verzocht de commissie om hier nog eens over te vergaderen.
Nu zou ProRail in samenwerking met onze gemeente het zo maar goed vinden dat hier het historisch hart van Duivendrecht vernield wordt?
Als derde was lokale historicus Jo Blom aan het woord. Zij vroeg in haar betoog aandacht voor het historisch centrum van Duivendrecht met betrekking tot de luifel. “Volgens de wetgeving kan deze combi niet. Er staat daar een uniek ensemble van het Duivendrecht van weleer, gekoesterd en bevochten, bewaakt door de Duivendrechters. Nu zou ProRail in samenwerking met onze gemeente het zo maar goed vinden dat hier het historisch hart van Duivendrecht vernield wordt? Niks ervan”, aldus Blom, die ook de commissie oproept om te luisteren naar de inwoners. “Het zorgt voor vertrouwen in onze gemeentelijke overheid dat deze belangenafweging bij u in goede handen is.”
De voorzitter sluit het onderwerp, na een vragenronde met de partijen, af en grapt “Ik denk dat hier het laatste woord zeker nog niet over gevallen is. We zullen dit onderwerp nog wel een paar keer langs zien komen op allerlei manieren.”
OMGEVINGSVERGUNNING
Zodra er een definitief sluitende begroting is, sluit de gemeente een overeenkomst met ProRail en wordt er een omgevingsvergunning aangevraagd. Als de commissie Ruimtelijke kwaliteit (voorheen de welstandscommissie) besluit dat het bouwplan er goed uitziet en past in de omgeving, kan de de vergunning worden verleend. In die procedure kan bezwaar worden gemaakt.
